汽油发电电焊机点火系统工作原理及常见故障

电王HW系列汽油发电电焊机主要有五款：分别是HW190、HW200、HW220、HW310、HW380。这五款汽油发电电焊机都是以汽油发动机为动力源，主要选配的发动机品牌有日本罗宾富士重工(EH41D、EH63、EH65、EH72)系列、美国科勒（CS10、CS12、CH20、CH25）系列、雅马哈（MZ300、MZ360）系列、本田（GX390、GX640）系列、三菱（GT1300）系列，目前HW190（科勒CS10动力）已于2011年停产；HW200（科勒CS10动力、雅马哈MZ300动力）已于2014停车。目前量产的汽油发电电焊机中，HW220内燃直流弧焊机选配三菱GT1300汽油单缸发动机；HW310内燃直流弧焊机选配科勒CH20汽油双缸发动机；HW380内燃直流弧焊机选配科勒CH20汽油双缸发动机；这几款发动机的点火系统主要由磁电机，点火器，高压包，还有火花塞四个重要零部件组成的，在这四个重要零部件里面，磁电机又分为定子总成和转子总成两个部分，它们主要的作用就是给点火器供电，以此来产生点火信号。那么点火器它的主要作用就是控制点火系统的电火时间。再说到高压包，它其实就是一个微型的变压器，最主要的作用就是升压了。相对于汽车的点火系统，四冲程汽油单缸或双缸发动机的点火系统的机构还是比较简单的，相对应的它的工作原理也比较简单，就是发电机转动来产生电流和触发信号，然后刺激点火器生成点火信号，这时候点火器再将点火信号传递给高压包进行升压，最后再传递给火花塞产生强劲有力的火花，最后点燃发动机。而这个过程是连续性的，而且是不可间断的，如果间断的话，那么发动机可能就会停止工作，发电电焊机就会熄火。所以火花塞对发动机焊机的重要性不言而喻。

接下来，我们来分解一下点火系统的整个工作流程：启动发动机时，曲轴旋转，带动连杆和活塞在气缸内上下运动。当曲轴带动活塞对进入气缸的可燃气体进行压缩到最小体积时，火花塞开始点火，引燃可燃气体，使其瞬间爆发，推动活塞向下运动，并通过连杆、曲轴，使平动变为转动的同时，输出一定的功率。由于曲轴连续转动，只要出现可燃气体被压缩到体积最小的情况，火花塞就得点火。但不能乱了章法：必须是可燃气体体积最小而活塞运动到上止点正要向下运动的一瞬间可燃气体被火花塞点燃引爆。如果不是这样有严格的时间和位置限制，机器将无法正常工作。在实际应用中，根据曲轴旋转一周点一次火还是旋转两周才点一次火，把汽油内燃机分为二冲程和四冲程发动机。并根据其设计的最大转速和功率\所使用的汽油与空气混合的气体的爆燃速度，适当提前火花塞的点火时间，并有一套机构来精密地执行它，称为正时糸统——由它来精准掌控火花塞何时点火。